據(jù)了解，好快省涉足保養(yǎng)與鈑噴兩個專業(yè)，目前九個保養(yǎng)店和兩個鈑噴中心構成了好快省的第一個“9+2”專業(yè)集群，并首先推出“零磨損保養(yǎng)”和“噴漆十年質保”的服務產(chǎn)品。

　　不同于以往的快修連鎖模式，好快省提出了“服務集群”概念。對此，好快省董事長于洪江認為快修連鎖模式是成功不了的，“沒有強大配件連鎖做支撐，如何會有快修？4S的配件在倉庫里，快修店需要現(xiàn)去找配件，怎么會快過4S？好快省是由單項服務專業(yè)店構成的專業(yè)維修集群，由快保店與鈑噴中心構成。鈑噴中心技術領先，快保店貼近用戶，作為鈑噴中心的接車點。用戶對保養(yǎng)有方便快捷的需求，遇到事故車用戶對快的需求就降低了，對質量看得更重。”而按他設想，2個鈑噴中心各自對應20家保養(yǎng)店，能夠真正運營起來，其規(guī)模效應將會帶來龐大的利潤。

　　為了解決配件問題，好快省的配件策略是用品牌件取代原廠件。“我們對應車型過多，逐個找原廠件行不通。找一些有質量保證的，獨立樹品牌的零件生產(chǎn)商既可提高效率降低成本，又能保證質量。比如玻璃，我用福耀一家?guī)缀蹙涂筛采w全部車型。”于洪江介紹。

　　“零磨損保養(yǎng)”和“噴漆十年質保”的提出也是源自于洪江多年汽車制造行業(yè)的工作經(jīng)驗。他認為，“汽車原裝是最好的，任何修理廠或4S的投資都不能與生產(chǎn)廠相提并論。只要不是設計上就考慮好的易損件，一般來說拆一次質量就差一點，尤其像發(fā)動機、變速箱這樣的大總成。所以能不拆就不拆，可以借助免拆修復技術實施內部清洗修復。”

　　新車的性能與質量已經(jīng)接軌了，但在售后維修領域差距巨大，也缺少相應的法律法規(guī)約束。于洪江表示：“像大事故車修復后幾乎沒有修理企業(yè)為用戶出具底盤三坐標監(jiān)測數(shù)據(jù)以證明修復合格。下一步行業(yè)提升的重點將會由售前走向售后。